PLaying for ChanGe

Parte d emi rutina frente a la pc: chequear la prensa digital, novedades de la universidad, el aula virtual del trabajo, pendientes en el gmail y por supuesto el facebook.

Revisando este último leo el link de Julio hacia su blog: un video donde, desde varias partes del orbe, diversos músicos cantan "Stand by me"

Adicionalmente a que la canción en sí es inspiradora, el hecho de convocar a toda esta gente alrededor del mundo es una muestra de que cuando se quiere se puede, sin duda.

El movimiento es "Playing for change" puede encontrar mayor informacion en su web.

Y resulta que esa no es la única "movida" hay más, y para estar a tono con esta iniciativa, aquí muestro "One Love" escuche y disfrute.

Hacia el Norte

Terminando febrero tuve el privilegio de visitar parte del departamento de Lambayeque. Debido al trabajo, realizamos una jornada académica en la Universidad Nacional Pedro Ruiz Gallo, que viene invirtiendo en la mejora de sus procesos, aunque el sentir en el estudiantado refleje gran disconformidad con la gestión de las autoridades (que evidencia un grave problema de comunicación entre ambos estamentos)

Aparte de los temas universitarios, Chiclayo es una ciudad con encanto, aunque el acelarado crecimiento urbano está disminuyendo la arquitectura tradicional del norte. Tuve oportunidad de visitar la fábrica "San Roque" y probar el "king kong" más famoso del Perú, pasar por el estadio "Elías Aguirre" casa del Juan Aurich el "Ciclón del norte" También el inmenso muelle de Pimentel y las calles de Monsefú.

Gracias a la inmensa hospitalidad de los profesores Ruicinos, pudimos visitar Sipan (pueblo) y el moderno museo de sitio "Huaca rajada" (que es distinto a de "Tumbas reales")

El departamento de Lambeyeque es un lugar obligado para visitar.

"Que viva Chiclayo"
Compositor: Luis Abelardo Nuñez
Canta Lucha Reyes

(2) eL (mal) olor del Mar

Cuatro dias despues del Lima-Juliaca-Puno-Juliaca-Lima, me "enbarcaba" por via terrestre a la ciudad de Chimbote


Los estragos de la altura habian quedado atras, ahora me preocupaba el hecho de viajar durante 6 horas (segun lo que estimaban los encargados del servicio) y llegar con una hora para acomodar el equipaje, el rito de acicalamiento, desayunar y empalmar la jornada academica.


Viajar a la medianoche menos quince minutos no esta dentro de mi plan ideal de viaje, pero las decisiones no corrian por mi cuenta en esta ocasion.


Luego del control minimalista de un terrapuerto, accedimos al bus, segundo piso (hubiera preferido el primero) en el centro del bus, derecha, al lado de la ventana.

En los dia anteriores al viaje, por diversos factores, habia cambiado mis habitos en vigilia: dormia a partir de 3am, por lo que no fue novedad quedarme despierto viendo la pelicula que decidieron colocar a pesar de las no tan ruidosas quejas de algunos pasajeros. Al final me diverti con algunos pasajes de la peli (a chompa definitivamente le hubiera gustado)


Tras varios esfuerzos por caer en sueño, el calor no ayudaba, logre desconectame para despertar ya entrando en la ciudad, tal y como habia predicho, con significativo retraso (una hora con cuarentaicinco minutos) lo que significaba, menos tiempo para llegar al hotel y estar listo para llegar a la universidad.


Para tranquilidad de los asistentes (pero apuro para nosotros) logramos llegar a tiempo e iniciamos la jornada. Fuera de los detalles tecnicos del trabajo, varios aspectos de la gestion de la universidad me llamaron la atencion: inversion en infraestructura y tecnologia, logistica adecuada para lo objetivos de la actividad a realizar, facilidad para la toma de decisiones. Asuntos que, en parte, son las metas a conseguir a partir del trabajo que realizamos en las capacitaciones. Es decir, el mensaje fue escuchado y puesto en practica, aunque siempre el factor humano es sujeto de errores, aun hay mucho por trabajar en esta area.


En el primer descanso de la jornada pude percatarme que el caracteristica olor de la ciudad no era notorio en la zona en la que estabamos, o que en verdad era tan ligero que rapidamente nos habiamos habituado.


Al final de la jornada del dia, retorne al hotel y, con mas tiempo disponible, pude prestar atencion a su arquitectura (bastante antigua) con los techos altisimos y las esquinas suavizadas, paredes enimentemente blancas y piso gris, puertas de madera con tallado simple, ventanas de marco grueso, cuadriculas de madera blanca tambien, el clásico destapador en el marco de la puerta; todo encima de una marcada sensación de calor.


Particular vista en el "malecón", pequeños barcos de pesca anclados en una especie de bahía cerrada naturalmente por rocas, la brisa que se convierte en viento y el "fresco" obliga a retornar al hotel, no sin antes fijar la vista en el extraño arco que une el malecón con el parque, cosas que se hacen con el canon, en fin.


Terminada la jornada y luego de la pausa respectiva, partimos con bastante tiempo de anticipación hacia el terrapuerto de la ciudad, llegando a destino nos percatamos de lo afortunados que habiamos sido al estar en una zona alejada del fortísimo olor de la producción de harina de pescado, realmente inquietante. El terrapuerto reunía a varias empresas de transporte (algunas que recién conocí en ese momento) y, oh sorpresa! en medio del corredor de asientos se encontraba un ATM totalmente operativo (y en el aeropuerto internacional de Juliaca?) por supuesto que notamos la ironía del caso.
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(1) Travesia de aLtura

Miercoles 21, arribando al aeropuerto (5pm) tras el check del equipaje avancé al segundo piso para presenciar las acostumbradas escenas: dispersión en las mesas del área de cafetín, despedidas tras despedidas en la puerta de acceso al pre-embarque, lágrimas por los que se van lejos, con la incertidumbre de un lugar ajeno, distante, quizá hostil; con la esperanza de conseguir lo que aquí no se pudo (o no se intentó) lágrimas por el sacrificio del alejamiento...

Tras el pre-embarque más rápido que he tenido (sin largas filas para pagar el impuesto, pero con las obligadas moneditas de 5 y 1 centimo de cambio) pasé a esperar el ansiado embarque, con la batería del celular utilizando las últimas reservas y sin siquiera un tomacorriente en la sala de embarque (lo que existieron alguna vez fueron clausurados, dejando ver, dramáticamente, los indicios de su pasada existencia)

En esta ocasion, el acceso al avion fue mediante una manga (indicio de civilizacion para algunos entedidos en la materia) dejando de lado la acostumbrada caminata al -repleto- bus y la segunda caminata de acceso al avion con toda la parafernalia de los conos y bandas naranjas (nunca faltan los despitados o temerarios que quieren pasar por debajo de las alas del avion (donde se alojan los motores)

Ya sentado (siempre escojo la penultima fila, a la derecha y al lado de la ventanilla... a pesar que, en caso de accidente, es la parte mas vulnerable del avion, pero bueno, sera cuestion de confianza y comodidad: logro sentarme rapido, logro salir rapido y, sobre todo, casi siempre viajo solo en la fila) aguardo el desfile de dudas y torpezas para guardar el equipaje de mano que, por cierto, es todo un problema ya que algunos para ahorrarse unos minutos y no esperar el equipaje de bodega pretenden guardar grandes maletines en el compacto espacio del portaequipaje... yo prefiero ahorrarme las molestias de meter a la fuerza un bulto en un espacio evidentemente mas pequeño a costas de perjudicar al pasajero del asiento del costado que, por llegar con el tiempo apretado, tiene que conformarse con desfilar a lo largo del pasillo para encontrar un espacio libre para su -tambien inmenso- equipaje de mano.

Los vuelos a plena luz del dia tienen un encanto mas duradero que los de noche (aunque el espectaculo de una ciudad iluminada vista desde varios kilometros de altitud tiene un encanto muy particular) tras el mecanico y aburridisimo video de seguridad (todo viajero deberia saber de memoria esas instrucciones antes de abordar el avion, o en todo caso, los videos de seguridad deberian ser expuestos en la salas de embarque) inicia el rito de despegue

Ya en el aire, el piloto (con una caracteristica muletilla) nos da la bienvenida y nos informa sobre el estado del cielo en la ruta y una que otra cosa. Yo pegado a la ventana curioseando con la forma de las inmensas nubes, el cielo increiblemente azul y el sol iluminando todo de manera horizontal (una ilusion de perspectiva)

Tranquilidad en el aire y el limitado servicio de "snack", los repetidisimos videos de "just for laughs" y las estaciones de audio brillando por su ausencia, me sumergi en la lectura para acortar distancias, hasta el tan esperado "tripulacion, proximos al aterrizaje"

Las llantas del avion tocaron Juliaca sin mucho alboroto, preparacion de la escalera y la mayoria de pasajeros desesperadamente prestos para salir como si sufrieran de claustrofobia, se abren las compuertas, dan la señal, y bajo en primer lugar (ventajas de ubicacion) es de noche y esperaba mas frio del que sentia con la casaca abierta, me diriji a la sala de equipajes y quede a la espera.

Tras terminar el rito de recoger la maleta, nos dispusimos a abordar algun transporte para nuestro destino final: Puno, la unica opcion era una van climatizada con canciones "del recuerdo" y espacio exacto como para no moverse del asiento: una hora aproxidamente nos aguardaba en la carretera.

Rayos! a lo largo del camino, en el horizonte negro azabache salpicado de todas las estrellas que se pueden ver en la puna, logre distinguir media decena hasta que decidi dormir unos minutos. Al despertar estamos en la que luego supe se llamaba "via de circunvalacion" pues rodea a la ciudad en su extremo lateral, los encargados del servicio nos interrogaron sobre nuestros destinos (hoteles) para el respectivo itinerario. Llegando al hotel, un poco tarde para el comun de los pobladores, registramos nuestros datos de ley mientras un gordo cincuenton (que habia venido con nosotros en la van) preguntaba por alguna habitacion disponible en el primer piso, ante la negativa del encargado abandono el lugar a continuar su busqueda... no fue hasta subir al tercer piso (segunda planta de habitaciones) por las escaleras que me di cuenta del pedido de aquel sujeto, la menor cantidad de oxigeno en el aire hace trabajar mas al corazon al hacer algun trabajo fisico.

Acomodado el equipaje en la habitacion, debiamos emprender la busqueda de una cena decente, no caminamos mucho para encontrar una trattoria: un par de pizzas a la leña, la especialidad de la casa y un par de mates de coca con las hojas flotando en el agua caliente. Segui sin sentir el frio que me advirtieron en Lima, terminando la jornada retornamos al hotel y media hora despues (aprox tres horas despues de haber llegado a Juliaca) empece a sentir los estragos de los 3850 msnm: la cabeza me retumbaba en la zona frontal y los parpados me pesaban de manera inusual, interrumpiendo el sueño en varias ocasiones...

desperte 6:30am, inusualmente temprano para mi itinerario limeño. Tras el rito respectivo me dirigi a la mesa para desayunar, mas por costumbre que por necesidad. Contactamos con el coordinador del trabajo y nos llevo al lugar de reunion, en el quinto piso! (obviamente, sin ascensor)

Obviare detalles academicos... el primer dia tuve la oportunidad de comer la mejor trucha que he probado hasta ahora, visitamos unas ruinas muy interesantes, pero deslucidas por el afan marketero de las "historias" que se alquilan por "una voluntad", rodeamos parte de la "bahia" del Titicaca en la tarde y en la noche pudimos acercarnos al "muelle" luego casi completamos los 4000 msnm para llegar al mirador de la ciudad, pude ver un par mas de rayos y, aunque la lluvia solo nos saludo por 10 minutos durante las tres noches que estuve, la jornada valio el dolor de cabeza y la falta de oxigeno.

Luego de tres noches a medio dormir y aun con el dolor de cabeza, partimos rumbo a Juliaca, tras haber pagado el hotel con el poco efectivo del que disponiamos Claudio y yo, pues no contaban con el sistema de debito bancario, hicimos calculos para pagar la van, total, en el aeropuerto internacional de Juliaca hariamos uso del ATM para hacernos con efectivo.

Tras el tedioso viaje -extrañamente mas largo que el de ida- llegamos al aeropueto, pagamos el servicio, hicimos el registro de equipaje y gran sorpresa: no habia ningun ATM!!

cabe señalar que el aeropueto esta medianamente lejos de la ciudad de Juliaca, asi que la idea de ir por un ATM citadino fue descatada por el factor tiempo y por el mismo causante del problema: la falta de dinero. Lo alarmante del caso era que debiamos pagar el impuesto de salida que, en el caso de ambos, sumaba la astronomica suma de S/. 20.94

Tras la imperiosa busqueda en bolsillos, monederos, rincones del equipaje de mano y otros, logramos juntar S/. 20.95 gracias a las -hasta ese momento- inutiles monedas de 1 y 5 centimos (que yo sin querer habia mantenido en el portamonedas) la suerte nos sonreia!

Me acerque a pagar el impuesto con la ruma de monedas de casi todas las denominaciones, el cobrador miro por un momento las torres que arme frente a el, sonrio y emitio los tickets tan ansiados.

Pasamos el control de seguridad, tras una larga y unica cola, embarcamos en poco tiempo y nos dirigimos a pie hasta la escalinata (he ahi la foto) y bueno... la misma historia que en la ida, salvo que esta vez con dolor de cabeza, y el paisaje paisaje excepcional: cordillera, verdor, techos de calamina plateada flasheando hacia el cielo, nubes imponentes y lagunas celeste intenso en lugares hinospitos desde una perspectiva horizontal. Ya en Lima, el mar a plena mañana (a tres kilometros de altitud) es una vista digna de presenciar.

Con el aterrizaje desaparecio el dolor de cabeza, nunca habia anhelado tanto el llano de esta caotica ciudad... volveria a Puno? quiza, seria fantastico poder ver el "lago mayor"... acabo de ver la zona a traves de Google Earth y segun las proporciones, la inmensa masa de agua que vi (la "bahia") no es ni el 10% de la totalidad del lago.

Hay mucho por ver es este maravillos pais !
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